Άμεσα διαθέσιμο
Φλάντζα -ζουάν- εξάτμισης γνήσια HONDA .
Για XLV1000 χρειάζονται 3 τεμάχια για κάθε μοτοσικλέτα(2 στα τελικά και 1 στην ένωση του λαιμού του πίσω κυλίνδρου με τα τελικά).
ADV750H ADV750
ADV750J ADV750
ADV750K ADV750
ADV750LH ADV750
ADV750LJ ADV750
ADV750LJ X-ADV
ADV750LK ADV750
ADV750LK X-ADV
ADV750LM ADV750
ADV750M ADV750
CB1000R9 CB1000R
CB1000RA9 CB1000R ABS
CB1000RAA CB1000R ABS
CB1000RAB CB1000R ABS
CB1000RA CB1000R
CB1000RAC CB1000R ABS
CB1000RAD CB1000R ABS
CB1000RAE CB1000R ABS
CB1000RAF CB1000R
CB1000RB CB1000R
CB1000RC CB1000R
CB1000RD CB1000R
CB1000RE CB1000R
CB1000RF CB1000R
CRF150R7 CRF150R
CRF150R8 CRF150R
CRF150R9 CRF150R
CRF150RB7 CRF150RB
CRF150RB8 CRF150RB
CRF150RB9 CRF150RB
CRF150RBC CRF150RB
CRF150RBD CRF150RB
CRF150RBE CRF150RB
CRF150RBJ CRF150RB
CRF150RBK CRF150RB
CRF150RC CRF150R
CRF150RD CRF150R
CRF150RE CRF150R
CRF250R4 CRF250R
CRF250R5 CRF250R
CRF250R6 CRF250R
CRF250R7 CRF250R
CRF250R8 CRF250R
CRF250R9 CRF250R
CRF250RA CRF250R
CRF250RB CRF250R
CRF250RC CRF250R
CRF250RD CRF250R
CRF250RE CRF250R
CRF250RF CRF250R
CRF250RG CRF250R
CRF250RH CRF250R
CRF250RL CRF250R
CRF250RXL CRF250RX
CRF250X4 CRF250X
CRF250X5 CRF250X
CRF250X6 CRF250X
CRF250X7 CRF250X
CRF250X8 CRF250X
CRF250X9 CRF250X
CRF250XB CRF250X
CRF250XC CRF250X
CRF250XD CRF250X
CRF250XJ CRF250X
CTX700AE CTX700 ABS
CTX700AF CTX700
CTX700AG CTX700
CTX700AH CTX700
CTX700DE CTX700 Dual Cluth ABS
CTX700DF CTX700
CTX700DF CTX700A
CTX700DG CTX700
CTX700DH CTX700
CTX700NAE CTX700N ABS
CTX700NAE CTX700NAE
CTX700NAF CTX700N
CTX700NAG CTX700N
CTX700NDE CTX700N Dual Cluth ABS
CTX700NDE CTX700NDE
CTX700NDF CTX700N
CTX700NDG CTX700N
CTX700NE CTX700N
CTX700NF CTX700N
NC700DC NC700D
NC700DD INTEGRA
NC700SAC NC700S
NC700SAD NC700S ABS
NC700SC NC700S
NC700SDC NC700S
NC700SDD NC700S Dual Cluth ABS
NC700SDE NC700SD
NC700SD
Αν εξυπηρετηθήκατε και μείνατε ικανοποιημένοι από τις υπηρεσίες μας γράψτε τις εντυπώσεις σας ώστε να τις κοινοποιήσουμε εδώ. Ευχαριστούμε εκ των προτέρων.
(Κάντε την αξιολόγηση σας εύκολη στην ανάγνωση και κατανοητή χρησιμοποιώντας Ελληνικούς χαρακτήρες με πεζοκεφαλαία και μην χρησιμοποιείτε greeklish.)
Το e-moto.gr αναλαμβάνει να αποστείλει την παραγγελία σας μέσα σε 24 ώρες (κατά
τις εργάσιμες ημέρες) για τα είδη που είναι άμεσα διαθέσιμα.
Κατά την διαδικασία
της
παραγγελία σας ενημερώνεστε ΠΡΙΝ την πληρωμή για το κόστος
των μεταφορικών, πάντα από το καλάθι σας.
Όλες οι αποστολές πραγματοποιούνται με την Γενική Ταχυδρομική με εξαίρεση πολύ μεγάλα δέματα σε όγκο που αποστέλλονται με τα ΕΛΤΑ η πολύ βαριά που ανάλογα τον προορισμό διακινούνται με μεταφορικές εταιρείες.
Για παραγγελίες άνω των 85,00 ευρώ σύνολο, τα έξοδα μεταφοράς είναι Δ Ω Ρ Ε Α Ν για όλη την Ελλάδα. Η χρέωση των μεταφορικών για όλες τις αποστολές εντός Ελλάδας σε παραγγελίες κάτω των 85 είναι 5 euro. Αντίστοιχα για Κύπρο είναι ΔΩΡΕΑΝ τα έξοδα αποστολής σε παραγγελίες άνω των 200euro και έως 200 είναι 25 euro.
Θέλουμε να είστε 100% ικανοποιημένοι με την αγορά σας. Αν όμως μετανιώσετε για οποιοδήποτε λόγο, μπορείτε να επιστρέψετε τα προϊόντα που αγοράσατε, εντός προθεσμίας 15 ημερών Πολιτική Επιστροφών
Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις ή απορίες μην διστάσετε να επικοινωνήσετε με την φιλική μας ομάδα εξυπηρέτησης πελατών, οι οποίοι θα είναι πάρα πολύ πρόθυμοι να σας βοηθήσουν.
Βρες γνήσια ανταλλακτικά Honda για την μοτοσυκλέτα σου, στις καλύτερες τιμές της αγοράς.
Το 1952 η Honda Motor Co άρχισε να κατασκευάζει τις δικές της μοτοσικλέτες. Την ίδια χρονιά κυκλοφόρησε το Cub, μια μικρή, οικονομική μοτοσικλέτα που "απογείωσε" τις πωλήσεις της εταιρίας. Το Cub,μάλιστα,χαρακτηρίστηκε από πολλούς ως το ιαπωνικό "Model T". Σε κάθε του βήμα και σε κάθε προσπάθειά του ο Χόντα έδειξε ότι δεν του άρεσε να ακολουθεί την δοκιμασμένη οδό.
Πάντοτε ζητούσε το νέο,το πρωτοποριακό. Ήθελε να ακούει τις ιδέες των συνεργατών και υπαλλήλων του και προσπαθούσε να τους δώσει κίνητρα, ώστε να εκφράζονται ελεύθερα και να ανταλλάσσουν απόψεις πάνω στα ζητήματα της δουλειάς τους. Χαρακτηριστικό είναι, μάλιστα, ότι στο χώρο εργασίας δεν ήταν "κλεισμένος" στο δικό του γραφείο, αλλά κυκλοφορούσε ανάμεσα στους εργαζομένους ώστε να τους βλέπει, να τους συμβουλεύει, αλλά και να τον νιώθουν σαν έναν από αυτούς.
Οι αγώνες:
O Χόντα συνέχισε να ταξιδεύει και να παρακολουθεί αγώνες "κατασκοπεύοντας" τις μοτοσικλέτες του ανταγωνισμού. Στη συνέχεια συνέλεξε τα στοιχεία και τα παρέδωσε στους μηχανικούς, ζητώντας τους να ξεπεράσουν τα καθιερωμένα σε όλους τους τομείς. Αυτή η τακτική οδήγησε την εταιρεία του στην κορυφή στους διεθνείς αγώνες, κάτι που έφερε και μεγάλη αύξηση των πωλήσεων. Το 1959, η Χόντα ήταν πρώτη σε πωλήσεις στην Ιαπωνία με 285.000 μονάδες. Δυο χρόνια αργότερα πουλούσε 100.000 μονάδες το μήνα. Το (1959) ξεκινά τις δραστηριότητές της και στις Η.Π.Α., όπου το 1963 κατακτά την κορυφή των πωλήσεων.
Σήμερα η εταιρία, που πριν από 50 περίπου χρόνια ξεκίνησε την κατασκευή "δικών της" οχημάτων, είναι ο Νο 1 κατασκευαστής μοτοσικλετών (και 1η στο αντίστοιχο πρωτάθλημα MotoGP) και 9ος μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων, παγκοσμίως, έχοντας προσφέρει στο χώρο κορυφαίες τεχνολογικές λύσεις και ιδέες (κινητήρες Vtec, ενεργητική τετραδιεύθυνση, υβριδικά αυτοκίνητα ενεργειακές κυψέλες -FCX- και πολλά άλλα) ενώ προσφάτως έκανε την είσοδό της και σε έναν εντελώς νέο γι' αυτήν χώρο, αυτόν της αεροναυπηγικής. Το σημαντικότερο, όμως, είναι ότι η Χόντα διατηρεί στο ακέραιο τη φιλοσοφία του ιδρυτή της, που βασίζεται στην προσφορά αξιόπιστων και -προπάντων- τεχνολογικά προηγμένων προϊόντων.
